【交通】G4京港澳高速羊樓司（湘鄂界）至岳陽龍灣段擴容工程項目施工圖勘察設計1標段勘察設計招標公告
【發稿時間 ：2025-01-27】 【作者 ：】 【閱讀次數：】
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日程安排
| 活動 | 開始時間 | 結束時間 |
|---|---|---|
| 招標公告發布 | 2025-01-27 | 2025-02-20 |
| 投標文件遞交 | 2025-02-01 | 2025-02-20 |
投標文件遞交截止時間：2025年2月20日9:00
開標時間：同投標文件遞交截止時間
1. 招標條件
本招標項目G4京港澳高速羊樓司（湘鄂界）至岳陽龍灣段擴容工程（項目名稱）已由湖南省發展和改革委員會湘發改許〔2024〕90號批準建設，項目業主為湖南省臨岳長高速公路建設開發有限公司，建設資金來自資本金約占總投資20%，由項目業主自籌，其余資金，由項目單位通過銀行貸款解決，受項目業主授權委托，招標人為湖南省高速公路集團有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的施工圖勘察設計進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設地點：湖南省境內。
2.2 項目建設規模及招標范圍：本項目起于羊樓司(湘鄂界)，往南經岳陽市臨湘市、岳陽樓區、岳陽縣等縣市區，止于京港澳高速岳陽龍灣樞紐互通全長約 71公里。全線共設置金雞、臨湘、金屋(樞紐)、桃林、岳陽5處互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線設施。全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度采用120公里/小時，整體式路基寬度42米，分離式路基寬度20.75米。新建及加寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用既有橋梁沿用原荷載標準。本項目其它技術指標應符合《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。建設工期為4年
本次招標工程施工圖勘察設計共分為1個標段。其勘察設計內容等見下表。
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標段 |
路線 （樁號） |
長度 （km） |
工程內容 |
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施工圖勘察設計1 |
全線 |
約71 |
設計人按照合同約定履行的工程勘察和設計服務，包括但不限于以下內容： 1）制訂勘察設計工作大綱，進行測繪、勘探、取樣和試驗等，查明、分析、評估地質特征、工程條件，編制勘察報告； 2）原有道路路基路面、橋涵結構物的調查評估（檢測）與加固設計； 3）技術設計（如需要）； 4）編制總體設計、路線、路基、路面及排水、橋涵、路線交叉、涉鐵橋梁、電力專項工程、機電工程、房建工程（含服務區房建）、交通安全設施、綠化（含平面綠化）及其他工程（包括房建場地平整、場坪道路工程及改河、改路、改溝、臨時設施、環保、水保、取棄土場防護等線外工程）等的施工圖勘察設計、技術設計（如需要）及變更設計； 5）協助施工現場紅線放樣（配合業主參與地方征拆包干協議簽訂和實物量調查，協助對所有協調個案調查并出具費用評估報告。項目通車前提交實際用地勘察定界資料）； 6）提供施工圖設計階段至竣工階段造價咨詢服務（包括但不限于：施工圖預算、施工標段施工圖及預算等、工程量清單及清單預算編制、施工標段工程量清單及清單預算編制）； 7）提供項目施工技術規范、技術交底、施工配合及后續服務（包含配合工程完工后的竣工圖編制）； 8）參加交（竣）工驗收或發包人委托的其他服務； 9）項目實施階段，設計里程內的工程變更方案及其造價審查，針對每次變更出具變更實施意見，并按要求出具相應的報告； 10）與鐵路、水利、航道、部隊、公路、管道、電力（遷改部分）、給排水、通信、燃氣、輸油管線等交叉或并行干擾所涉及到的所有專項設計（含外委專項設計、產權人要求發包人承擔的專項設計費）； 11）主材和地材質量和供應情況出具詳細報告； 12）交通組織設計； 13）協助編制重大風險源辨識與評估、安全總體評估報告（高邊坡、橋梁等）達到相關主管部門報監要求； 14）涉鐵安全性評價和施工作業完成后的實際取、棄土場穩定性評價；交工階段整體安全性評價。 15）智慧高速（含項目改擴建期間機電工程保通及臨時遷改方案設計）； 16）根據實際情況審核各路段的靜態交通組織設計，項目實施階段根據實際情況審核各路段的動態交通組織設計。 17）完成全線施工圖預算、施工標段施工圖預算、工程量清單及清單預算、施工標段工程量清單及清單預算的匯總、招標上限價編制； 18）完成施工圖優化設計，并按要求出具相應的報告； 19）負責交工階段安全性評價； 20）負責對全線專題研究、科研研究配合項目業主進行相關獎項的申報、技術標準、設計方案等內容、銜接和統一； 21）負責全線勘察設計文件的綜合匯總及勘察設計階段項目整體宣傳片、整體線路圖、宣傳圖冊、動畫展示等。 |
2.3勘察設計服務期限：勘察設計周期6個月，后續服務周期暫定48個月（最終以批復工期+26個月為準）。
3. 投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備附錄1資質、附錄2業績，并在人員等方面具有相應的勘察設計能力。
投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監督管理系統（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）中的公路工程設計資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.2 本次招標接受聯合體投標，聯合體投標的，聯合體所有成員數量不得超過3家，且應滿足下列要求：（1）聯合體牽頭人應具有①工程勘察綜合類甲級資質或工程勘察專業類(巖土工程、工程測量）甲級資質；②工程設計綜合甲級資質或公路行業甲級資質或公路行業(公路、交通工程、特大橋梁)專業甲級（2）聯合體協議應當明確各成員在合同中所承擔的工作內容及范圍。（3）聯合體信用等級按聯合體成員最低信用等級確定；（4）聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中響應。
3.3 每個投標人可在本次招標中對1個標段投標，每個投標人允許中1個標。
3.4 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.5 招標人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度 D 級、連續三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評為 C 級及以下信用等級的投標人投標。
3.6 招標人不接受在全國企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單的或在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單的投標人投標。
4. 技術成果經濟補償
本次招標對未中標人投標文件中的技術成果不給予經濟補償。
5. 招標文件的獲取
5.1凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設市場信用信息管理系統（網址：http://218.76.40.80:8000/gljs）中注冊、完善、公開本單位信息（新用戶注冊請聯系湖南省交通運輸廳《關于湖南省公路建設市場信用信息管理系統（新開發）運行的通知》（廳辦函〔2016〕204號）文件中的聯系方式辦理），并在湖南省公共資源交易中心辦理CA數字證書（具體流程參見網址：http://www.hunca.com.cn/xmzq/ggzy/ggzyfscg/）。
5.2辦理完成CA數字認證后，請于招標公告發布之日至投標文件遞交截止之日 前一日（北京時間，下同）通過互聯網使用CA數字證書登錄湖南省公共資源交易中心工程建設項目交易招投標系統（以下簡稱：“電子交易平臺”，網址：http://www.xxbxb.com/tpbidder/gcjsLogin），選擇所投類別進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料，完成獲取招標文件。聯合體投標的，由聯合體牽頭人完成招標文件等資料下載。
5.3 投標人應及時關注網上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。投標人在辦理CA數字證書時，自行填寫利益相關企業，由電子招投標系統根據投標人填寫的利益相關企業情況，在網上報名時自動提醒利益相關企業已報名（如利益相關企業報名數超過可投標段數的，自動禁止報名），如因企業未如實填寫利益相關企業導致利益相關企業投同一標段的，按否決其投標處理。未按規定從湖南省公共資源交易中心進場交易系統下載招標文件的，招標人將拒收其投標。
6. 投標文件的遞交及相關事宜
6.1 招標人不組織進行工程現場踏勘，不召開投標預備會。
6.2 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）見外網招標公告。
投標人應當在投標截止時間前，通過互聯網使用 CA 數字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件（投標文件第一信封（商務和技術文件）和投標文件第二信封（報價文件））上傳，并保存上傳成功后系統自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規定加密的電子投標文件，招標人將拒收。 以聯合體形式投標的，由聯合體牽頭人完成投標文件的加密、上傳。
原件等資料送達：本次招標實行網上解密和開標。湖南省公共資源交易中心目前已全面啟動電子化開評標，不見面開標項目無需現場參與，投標人可自行登錄“不見面開標大廳”在線解密和收看開標現場。招標人允許投標人將投標保函原件和查詢授權書原件（如有）、信貸證明（如有）按照招標文件要求密封后（封套注明項目名稱、標段號、招標編號、投標人名稱），采用郵寄方式最晚于開標之日前一工作日下午 17:00 時前交招標代理機構簽收（以簽收時間為準，不含節假日），郵寄地址：湖南省開福區三一大道500號金色比華利16棟2單元104室郭先生收（聯系電話0731-83285781/85222202）。
若投標人自愿到達開標現場參加開標活動的，應當在開標當日投標截止時間之前，將投標保函原件（如有）、查詢授權書原件（如有）、按照招標文件要求密封后，遞交至湖南省長沙市雨花區萬家麗南路二段 29 號湖南省公共資源交易中心開標室（具體開標室請見一樓電子顯示屏）交招標人簽收；投標人在原件等資料遞交完成后，請在三樓休息區、一樓辦事大廳休息，禁止進入不見面開標室或在門口、過道聚集。
投標人可到開標現場完成投標文件解密工作，也可以按時遠程登陸“電子交易平臺”參與網上開標，完成投標文件遠程解密工作，參與網上開標的投標人應保持通訊方式暢通。若投標人在現場解密，則須攜帶加密投標文件的 CA 數字證書、筆記本電腦并自備可靠的網絡連接。
6.3 投標保證金的遞交：
投標保證金的金額：10萬元
賬戶名稱：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶
開戶銀行：中國農業銀行股份有限公司長沙芙蓉區支行
賬 號：180619010400118220010001226
投標保證金可采用的形式：現金（轉賬、電匯、網銀）、支票、非現金（銀行保函、擔保保函、保險保單）等。
（1）投標人采用現金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出，投標人應在投標截止時間前以轉賬、電匯、網銀方式從投標人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（以到賬時間為準）。
（2）采用非現金形式的紙質保函（保單）時，保函（保單）出具機構要求如下：
采用銀行紙質保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具保函；
采用擔保紙質保函時，應由專業擔保公司開立無條件的、不可撤銷的獨立保函；
采用保險紙質保單時，應由保險公司開具無免責條款的保證保險。
投標人應將保函（保單）原件與保函（保單）出具機構查詢授權書原件一并按照本章第6.2條規定遞交方式在投標截止時間前交招標代理機構，其復印件附在投標文件中。若保函（保單）僅加蓋保函（保單）出具機構業務公章的，須同時提交保函（保單）出具機構出具的同等法律效力證明的原件。保函（保單）出具機構應當依法開展相關業務。投標人對保函（保險）的真實性、合法性、有效性負責。保函（保單）出具機構查詢授權書須按照招標文件第七章投標文件格式“投標保證金”要求出具，如出現保函（保險）無法查詢或查詢內容與實際不符，則視為投標人提供虛假資料。
（3）采用非現金形式的電子保函（保單）時，投標人應在投標截止時間前登錄“湖南省公共資源交易中心保證金創新服務支撐管理系統”，申請開具銀行電子保函、保險電子保單、擔保電子保函，并將電子保函（保單）附在投標文件中。
（4）聯合體投標的，由牽頭人遞交投標保證金。若因招標人推遲投標截止時間而導致投標人已開具的保函時效不足，投標人應另行提交滿足時效的保函，否則視為投標人未提供保函。
7．評標辦法
本項目評標辦法采用綜合評估法。
8. 發布公告的媒介
本次招標公告同時在湖南省招標投標監管網（http://bidding.fgw.hunan.gov.cn/）、湖南省交通運輸廳網（http://jtt.hunan.gov.cn）上發布。
9. 附件
附件1：資格審查條件要求（詳見第二章 投標人須知之附錄）
附件2：評標辦法(詳見第三章 評標辦法)
附件3：項目概況
10. 聯系方式
招 標 人：湖南省高速公路集團有限公司
地 址：長沙市開福區三一大道 500 號
聯 系 人：文女士
電 話：0731-89757153
異議聯系人：江女士
電 話：0731-89757151
招標代理機構：湖南高速工程咨詢有限公司
地 址：長沙市開福區三一大道500號馬蘭山公寓綜合樓
項目負責人：郭聰
聯 系 人：郭先生、吳先生
電？？？ 話：0731-83285781/0731-85222202
監督部門：湖南省交通運輸廳
地 址：長沙市湘府西路199號
電話：0731-88770095（基本建設處）
郵政編碼：410000
附件1：資格審查條件要求
附錄1 資格審查條件（資質最低要求）1
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勘察設計企業資質等級要求 |
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1、具有獨立法人資格，持有有效的營業執照（或事業單位法人證書或社會團體法人登記證書） (投標人為企業的，還應具備組織機構代碼證，按照“三證合一”或“五證合一”登記制度進行登記的，可僅提供營業執照副本)； 2、具有工程勘察綜合甲級資質或工程勘察專業(巖土工程、工程測量）甲級資質； 3、具有工程設計綜合甲級資質或具有 ①公路行業甲級資質或公路行業(公路、交通工程、特大橋梁)專業甲級資質； ②具有建筑行業乙級及以上資質或建筑行業（建筑工程）專業乙級及以上資質。 注： 1、投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.1 項的要求在“投標人基本情況表” 后附相關證明材料。 |
附錄2 資格審查條件（業績最低要求）1
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業 績 要 求 |
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最近5年（投標文件遞交截止之日前一日往前回溯5年）內，投標人完成過以下業績（以下三個條件可在不同合同中滿足）： 1、完成一個單個合同里程在57公里及以上高速公路(同時含土建工程、特大橋梁)的初步勘察設計或施工圖勘察設計業績； 2、完成一個單個合同里程在57公里及以上高速公路（交通）機電工程(含通信系統、收費系統、監控系統)的初步勘察設計或施工圖勘察設計業績； 3、完成一個高速公路配套房屋建筑工程的初步勘察設計或施工圖勘察設計業績。 注： 1.如近年來，投標人法人機構發生合法變更或重組或法人名稱變更時，應提供相關部門的合法批件或其他相關證明材料來證明其所附業績的繼承性。 2.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.2 項的要求在“近年完成的類似項目情況表” 后附相關證明材料。 3.初步勘察設計業績以初步勘察設計批復日期為準，施工圖勘察設計業績以施工圖勘察設計批復日期為準。 4.同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個業績。 |
附錄3 資格審查條件（信譽最低要求）1
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信 譽 要 求 |
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投標人不得存在投標人須知 1.4.3 款和 1.4.4 款的情形且不得存在以下情形之一， 且不得被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續三年（最近第三年、最近第二年和最近第一年）評為C級及以下信用等級。 （評價結果發布截止時間：以投標截止時間前一日為準）。 注：1.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄 4 和“投標人須知”正文第 1.4.4 項規定，逐條說明其信譽情況”。 2.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第 3.5.4 項的要求在“投標人的信譽情況表” 后附相關證明材料。 3.若以聯合體形式投標，投標人指聯合體各方。 |
附錄4 資格審查條件（項目負責人最低要求）1
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人 員 |
數 量 |
資 格 要 求 |
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項目負責人 |
1 |
1、公路工程相關專業[ 公路工程相關專業包括：公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、公路橋梁與隧道、道路工程、道路與橋梁工程、道路與橋梁隧道工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通、交通運輸工程、交通工程等專業（本招標文件中所列“公路工程相關專業” 均作本條所釋）]高級工程師及以上職稱； 2、最近 5 年（遞交投標文件截止之日前一日回溯 5 年）內，曾擔任過 1 個單個合同里程57公里及以上高速公路（同時含土建工程、特大橋梁）的初步勘察設計或施工圖勘察設計合同項目負責人職務。 注： 1.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第3.5.4 項的要求在“擬委任的項目負責人資歷表”后附相證明材料。 2.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據。 3.業績計算時間初步勘察設計業績計算以初步勘察設計批復日期為準，施工圖勘察設計業績計算以施工圖勘察設計批復日期為準。 4.同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個業績。 5.聯合體形式參與投標的，項目負責人須為聯合體牽頭人單位的在職正式員工。 |
附錄5 資格審查條件（分項負責人最低要求）1
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人 員 |
數 量 |
資 格 要 求 |
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路基路面專業分項負責人 |
1 |
1. 具備高級工程師及以上職稱。 2.最近 5 年內（遞交投標文件截止之日前一日回溯 5年）擔任過一條高速公路土建工程的初步勘察設計或施工圖勘察設計的項目負責人或技術負責人或路基路面專業分項負責人。 注： 1.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據。 2.業績計算時間初步勘察設計業績計算以初步勘察設計批復日期為準，施工圖勘察設計業績計算以施工圖勘察設計批復日期為準。 3.同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個業績。 |
附件2：評標辦法
第三章 評標辦法（綜合評估法）
評標辦法前附表
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條款號 |
評審因素與評審標準 |
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1 |
評標方法 |
綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）評標價低的投標人優先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優先； （3）商務和技術得分較高的投標人優先； （4）隨機搖號確定排序。 |
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條款號 |
條款內容 |
編列內容 |
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2.2.1 |
分值構成 （總分100.0分） |
第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成： 技術建議書：45.0分 主要人員：24.0分 技術能力 ：5分 業績 ：11分 履約信譽 ：5分 …… 第二個信封（報價文件）評分分值構成： 評標價 ：10.0 分 |
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2.2.2 |
評標基準價計算方法 |
評標基準價計算方法： 在開標現場，招標人將當場計算并宣布評標基準價。 (1)評標價的確定：評標價=投標函文字報價 (2)評標價平均值的計算： ？方案一：按第一個信封（商務及技術文件）評審得分由高到低的 順序選取前 3 名（若不足 3 名，則選取相應數量），對其第二個信封（報 價文件）的評標價作算術平均（根據第二章“投標人須知”第 5.2.4 項 規定在開標現場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價除外），將 該平均值作為評標價平均值； □方案二：除按第二章“投標人須知”第5.2.4項規定開標現場被宣布為不進入評標基準價計算的投標報價之外，所有投標人的評標價去掉一個最高值和一個最低值后的算術平均值即為評標價平均值（如果參與評標價平均值計算的有效投標人少于5家時，則計算評標價平均值時不去掉最高值和最低值）。
(3)評標基準價的確定: 評標基準價=（最高投標限價×0.6+評標價平均值×0.4） ×（1-下浮系數） 下浮系數將從1%~5%中選取5個數，步距不小于0.5%，設置等差數列，并在開標時隨機抽取。 如果投標人認為某一標段的評標基準價計算有誤， 有權在開標現場提出，經當場核實確認之后，可重新宣布評標基準價。 在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發生變化。 |
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2.2.3 |
評標價的偏差率計算公式 |
偏差率=100% ×（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價 |
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條款號 |
評審因素 |
評審標準 |
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評分因素 |
評分因素 權重分值 |
各評分因素細分項 |
分值 |
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2.2.4（1） |
技術建議書 |
45.0分 |
對招標項目的理解和總體設計思路 |
8分 |
滿足工程基本要求，得6.4分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得8分 |
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招標項目勘察設計的特點、關鍵技術問題的認識及其對策措施 |
12分 |
滿足工程基本要求，得9.6分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得12分 |
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對項目勘察設計關鍵技術問題的對策措施 |
10分 |
滿足工程基本要求，得8分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得10分 |
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勘察設計工作量及計劃安排 |
5分 |
滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分 |
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勘察設計的質量保證措施、進度保證措施、安全保證措施 |
5分 |
滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分 |
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后續服務的安排及保證措施 |
5分 |
滿足工程基本要求，得4分；切實可行且合理科學的，酌情加分，本項最高得5分 |
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2.2.4（2） |
主要人員 |
24.0分 |
項目負責人任職資格與業績 |
12分 |
1.滿足資格審查條件（項目負責人最低要求）的得 9.6 分； 2.在此基礎上，近 5 年內（遞交投標文件截止之日前一日回溯 5年），每增加一個單個合同里程71公里及以上的高速公路（同時含土建工程、特大橋梁）初步勘察設計或施工圖勘察設計項目負責人職務業績，加 0.8 分，最多加2.4分。 注：同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個項目業績。 |
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分項負責人任職資格與業績 |
12分 |
1.滿足資格審查條件（分項負責人最低要求）的得 9.6分； 2. 在此基礎上，最近 5 年內（遞交投標文件截止之日前一日回溯 5年），每增加一個高速公路土建工程的初步勘察設計或施工圖勘察設計的項目負責人或技術負責人或路基路面專業分項負責人職務業績加0.8分，最多加 2.4 分。 注：同一條高速公路的初步設計和施工圖設計只算一個項目業績。 |
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2.2.4（3） |
評標價 |
10.0分 |
評標價得分計算公式示例： （1）如果投標人的評標價大于評標基準價，則評標價得分＝F－偏差率×100× E1； （2）如果投標人的評標價小于等于評標基準價，則評標價得分＝F＋偏差率× 100× E2。 其中：F是評標價所占的權重分值，E1是評標價每高于評標基準價一個百分點的扣分值，E2是評標價每低于評標基準價一個百分點的扣分值。 E1=0.2, E2=0.1 評標基準價下浮系數將從1%、 1.5%、 2%、 2.5%、3%中選取，并在開標時隨機抽取。 |
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2.2.4（4） |
其他因素 |
技術能力 |
5分 |
投標人近10年獲得與本次招標項目主體工程專業領域相對應的工程咨詢有關的下列獎項:或具有與本次招標項目主體工程專業領域相對應的工程咨詢有關的下列資歷，對應按如下類別計分: 1、獲得國家級科學技術獎項的，每項加3分，最多加3分；獲得省級科學技術獎項的每項加1.5分，最多加1.5分。 2、主編或參編過國家標準、行業(指部級)的，每項加1.5分，最多加1.5分:主編或參編過地方(指省級)標準的，每項0.75分，最多加0.75分； 3、獲得與工程咨詢管理(包括勘察設計、監理等工程咨詢工作)有關的專利(發明專利或實用新型專利)的，每項加0.5分，最多加0.5分。 注:1.本項累計加分最高5分，同一工程項目不重復加分，僅按較高分計1次加分。 2、本次招標工程項目類別為：土建工程（路基、橋隧）、路面工程、交通安全設施工程、房建工程、機電工程。上述工程類別應當與本項目所屬工程類別相對應。 3、科學技術獎項的頒發部門為國務院或者省級人民政府。 4、具體計分規則為科學技術獎項按一等獎及以上的100%、二等獎70%、三等獎50%相應權重計分，如科學技術獎項有排名的，按第一名占相應權重計分的（下同）100%、第二名70%、第三名60%、第四名50%、第五名40%、第六名30%、第七名20%、第八名及以后10%最終計分。其中省級科學技術獎加分權重為國家級科學技術獎項標準的50%。 |
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業績 |
11分 |
1.滿足資格審查條件（業績最低要求）得 8.8 分； 2.在此基礎上，近 5 年內（遞交投標文件截止之日前一日回溯 5年），投標人每增加一個單個合同里程71公里及以上高速公路(同時含土建工程、特大橋梁)的初步勘察設計或施工圖勘察設計業績，加 1.1 分，最多加2.2分。 注：同一條高速公路的初步勘察設計和施工圖勘察設計只算一個項目業績。 |
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履約信譽 |
5分 |
年度 信用等級 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA 2.5 1.5 1.0 A 1.75 1.05 0.7 B/C 0 0 0 注：（1）企業信用加分分值按近三年（2023年、2022年、2021年）發布的企業信用評價結果進行權值分配。當年有湖南省交通運輸廳發布的公路設計企業信用評價結果的，企業信用等級應按照湖南省交通運輸廳發布的公路設計企業信用評價結果填寫，當年無湖南省交通運輸廳發布公路設計企業信用評價結果的，按交通運輸部或其他省份省級交通運輸行政主管部門發布對應年度的公路設計企業信用評價結果由投標人按照“就高不就低”的原則自主填寫。按照以上原則，若企業當年信用評價結果為B級及以下或無信用評價結果，其當年的信用評價得分按0分計。聯合體參與投標的，其信用評價等級按聯合體各成員單位每一年度最低等級方的信用等級應用。 （2）投標人應根據本表的要求，在該表格后附湖南省交通運輸廳公路設計企業信用評價結果或交通運輸部或其他省份省級交通運輸行政主管部門發布的公路設計企業信用評價結果文件證明材料，并將投標人評價結果在文號附件表格中的序號進行標注。 （3）投標人應完整、真實和準確填寫湖南省交通運輸廳或交通運輸部或其他省份省級交通運輸行政主管部門發布的對應年度的公路設計企業信用評價結果，否則視同弄虛作假；未附相應評價結果材料的，視同無評價結果，不予計分。 （4）最近第一年的信用等級評價結果以投標文件遞交截止之日前最新發布的文件結果為準；若發布的最近第一年的信用等級和投標人填報的最近第一年的信用等級不一致時，以最新發布的信用評價文件為準。 |
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1. 評標方法
本次評標采用綜合評估法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件，按照本章第2.2款規定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據招標人授權直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應按照評標辦法前附表規定的優先次序推薦中標候選人或確定中標人。
2. 評審標準
2.1 初步評審標準
2.1.1 形式評審標準：見評標辦法前附表。
2.1.2 資格評審標準：見評標辦法前附表。（適用于未進行資格預審的）
2.1.2 資格評審標準：見資格預審文件第三章“資格審查辦法”詳細審查標準。（適用于已進行資格預審的）
2.1.3 響應性評審標準：見評標辦法前附表。
2.2 分值構成與評分標準
2.2.1 分值構成
（1）技術建議書：見評標辦法前附表；
（2）主要人員：見評標辦法前附表；
（3）評標價：見評標辦法前附表；
（4）其他評分因素：見評標辦法前附表。
2.2.2 評標基準價計算
評標基準價計算方法：見評標辦法前附表。
2.2.3 評標價的偏差率計算
評標價的偏差率計算公式：見評標辦法前附表。
2.2.4 評分標準
（1）技術建議書評分標準：見評標辦法前附表；
（2）主要人員評分標準：見評標辦法前附表；
（3）評標價評分標準：見評標辦法前附表；
（4）其他因素評分標準：見評標辦法前附表。
3. 評標程序
3.1 第一個信封初步評審
*3.1.1 評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據本章第2.1款規定的標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。（適用于未進行資格預審的）
*3.1.1 評標委員會依據本章第2.1.1項、第2.1.3項規定的評審標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。當投標人資格預審申請文件的內容發生重大變化時，評標委員會依據本章第2.1.2項規定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預審的）
3.2 第一個信封詳細評審
3.2.1 評標委員會按本章第2.2款規定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。
（1）按本章第2.2.4項（1）目規定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分A；
（2）按本章第2.2.4項（2）目規定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B；
（3）按本章第2.2.4項（4）目規定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。
3.2.2 投標人的商務和技術得分分值計算保留小數點后兩位，小數點后第三位“四舍五入”。
3.2.3 投標人的商務和技術得分=A+B+D。
3.3 第二個信封開標
第一個信封（商務及技術文件）評審結束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規定的時間和地點對通過投標文件第一個信封（商務及技術文件）評審的投標文件第二個信封（報價文件）進行開標。
3.4 第二個信封初步評審
*3.4.1 評標委員會依據本章第2.1.1項、第2.1.3項規定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。
*3.4.2 投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。
（1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準；
（2）總價金額與依據單價計算出的結果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數點有明顯錯誤的除外；
（3）當單價與數量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正；
（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數為準，修正總價。
*3.4.3 修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。
3.4.4 修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據，不參與評標價得分的計算。
3.5 第二個信封詳細評審
3.5.1 評標委員會按本章第2.2.4項（3）目規定的評審因素和分值對評標價計算出得分C。評標價得分分值計算保留小數點后兩位，小數點后第三位“四舍五入”。
3.5.2 投標人綜合得分=投標人的商務和技術得分+C。
*3.5.3 評標委員會發現投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。
3.6 投標文件相關信息的核查
*3.6.1 在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”，對投標人的資質、業績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”發布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規定的，評標委員會應否決其投標。
*3.6.2 評標委員會應對在評標過程中發現的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應否決其投標。
（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：
a.投標人之間協商投標報價等投標文件的實質性內容；
b.投標人之間約定中標人；
c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標；
d.屬于同一集團、協會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協同投標；
e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯合行動。
（2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：
a.不同投標人的投標文件由同一單位或個人編制；
b.不同投標人委托同一單位或個人辦理投標事宜；
c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人；
d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規律性差異；
e.不同投標人的投標文件相互混裝；
f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個人的賬戶轉出；
g.不同投標人提交電子投標文件IP地址相同且無法合理說明的；
h.不同投標人提交電子投標文件的IP地址在某一特定區域且無法合理說明的；
i.電子投標文件硬件信息相同且無法合理說明的。
（3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標：
a.招標人在開標前開啟投標文件并將有關信息泄露給其他投標人;
b.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息；
c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價；
d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件；
e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便；
f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。
（4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：
a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質證書投標；
b.使用偽造、變造的許可證件；
c.提供虛假的業績；
d.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明；
e.提供虛假的信用狀況；
f.其他弄虛作假的行為。
3.7 投標文件的澄清和說明
*3.7.1 在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。
3.7.2 澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質性內容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。
3.7.3 評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。
3.7.4 凡超出招標文件規定的或給發包人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。
3.8 不得否決投標的情形
投標文件存在第二章“投標人須知”第1.12.3項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第1.12.4項規定的原則處理。
3.9 評標結果
3.9.1 除第二章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。
3.9.2 評標委員會完成評標后，應向招標人提交書面評標報告。
附件3：項目概況
一、建設規模及技術標準
項目起自羊樓司(湘鄂界)，接京港澳高速湖北段，沿既有高速公路改擴建，經岳陽市臨湘市、岳陽樓區、岳陽縣，止于岳陽縣新開鎮龍灣樞紐互通，接擬改擴建的京港澳高速岳陽龍灣至長沙廣福段，全長 70.999 公里。
全線原位改擴建金雞、臨湘、金屋(樞紐)桃林、岳陽5處互通式立交。
全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級,利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行。
二、招標項目位置示意圖
