湘江二級航道二期工程、洞庭湖區澧縣、安鄉至茅草街航道建設工程、沅水浦市至常德航道建設工程航道信息化基礎設施建設工程VHF通信系統、AIS系統、服務器超融合與網絡安全系統建設答疑書第（2）號

【發稿時間 ：2024-12-27】 【作者 ：】 【閱讀次數：】

湘江二級航道二期工程、洞庭湖區澧縣、安鄉至茅草街航道建設工程、沅水浦市至常德航道建設工程航道信息化基礎設施建設工程

VHF通信系統、AIS系統、服務器超融合與網絡安全系

統建設答疑書第（2）號

各投標人：

根據《湘江二級航道二期工程、洞庭湖區澧縣、安鄉至茅草街航道建設工程、沅水浦市至常德航道建設工程航道信息化基礎設施建設工程VHF通信系統、AIS系統、服務器超融合與網絡安全系統建設招標文件》（以下簡稱“招標文件”）投標人須知相關規定，招標人發出第2號答疑書。本答疑書是針對各投標人提出的問題做出的書面回答。本答疑書的各條款作為招標文件的一部分，而招標文件的其他條件和款項仍然有效。

 

問題1：招標文件、第七章、一、設備需求一覽表、表2-3、超融合服務器(含軟件)，處理器≥2*國產處理器，單顆處理器主頻≥2.7GHz，線程數≥64;事實依據:根據描述，超融合服務器用于服務器虛擬化，服務器虛擬化是采用CPU超分技術，重點是對CPU核心數提出高要求，本次參數沒有明確。另外這參數只強調了國產CPU且單顆主頻≥2.7GHz，目前在主流的國產CPU中，只有海光能夠滿足，具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環境。

答復：招標文件中超融合服務器具備“處理器≥2*國產處理器，單顆處理器主頻≥2.7GHz，線程數≥64”，滿足此條參數國產芯片不僅包括海光，還包括華為鯤鵬芯片，基于海光芯片，華為鯤鵬芯片生產的超融合服務器，均可滿足該技術標準。經調查，聯想、新華三、深信服等多家超融合服務器生產廠家產品均滿足此條參數，不存在產品唯一性。

問題2：招標文件、第七章、二、設備需求一覽表、表2-3、超融合服務器(含軟件)本次配置100虛擬機雙活容災功能授權，配置100個虛擬機CDP持續數據保護功能授權;事實依據:根據描述，該條參數為深信服的獨家參數，具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環境。

答復:招標文件中超融合服務器具備“本次配置100虛擬機雙活容災功能授權，配置100個虛擬機CDP持續數據保護功能授權”，聯想、新華三、深信服等多家超融合服務器生產廠家產品均滿足此條參數，不存在產品唯一性。

問題3：招標文件、第七章、一、設備需求一覽表、表2-3、5-萬兆交換機交換能力:交換容量7.2/76.8Tbps，三層包轉發率≥2400Mpps；48個1/10/25Gbps 光纖端口和12個40/100Gbps QSFP28 端口;配置:2電源模塊，5風扇模塊，10個25G多光模塊，1條40G線纜;事實依據:根據描述，此兩條參數為思科Nexus93240YC-FX2的特定參數具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環境。

答復：本次招標的超融合軟硬件部分要求是國產化設備，思科品牌的設備不符合國產化要求。招標文件中萬兆交換機具備“交換容量7.2/76.8Tbps，三層包轉發率≥2400Mpps；48個1/10/25Gbps 光纖端口和12個40/100Gbps QSFP28 端口，配置:2電源模塊，5風扇模塊，10個25G多光模塊，1條40G線纜”，新華三、邁普、銳捷等多家網絡設備生產廠家產品均滿足此條參數，不存在產品唯一性。

問題4：招標文件、第七章、四、技術規范、4.服務器超融合與網絡安全設備系統、4.2主要設備技術指標、4.2.1超融合服務器（含軟件），超融合管理平臺支持納管、配置和監控物理交換機設備，超融合管理平臺界面支持設置物理交換機環路檢測、端口速率、LLDP 功能開關、端口聚合等。事實依據：根據描述，該條參數為浪潮的獨家參數，具有唯一性。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》第三十二條中的招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人的要求，違背了政府采購法及招投標法的公平公正原則，也不符合“公平、公正”透明的招標環境。

答復：招標文件中提到“超融合管理平臺支持納管、配置和監控物理交換機設備，超融合管理平臺界面支持設置物理交換機環路檢測、端口速率、LLDP 功能開關、端口聚合等”，此條技術標準是對網絡交換機設備的納管監控，安超云、新華三、深信服等多家超融合服務器生產廠家產品均滿足此條參數，不存在產品唯一性。

問題5：招標文件第110頁，2. VHF 通信系統，▲3、“本項目采購的 VHF 信道機內置信號收發轉換設備，使用PTT小信號控制實現收發天線快速切換功能 （提供國家認可檢測機構出具的檢驗檢測報告復印件并加蓋制造商公章，否則不計分）”1 交通行業標準《甚高頻VHF岸臺技術要求》（JT/T679-2007）是規范水上VHF基站建設的國家（行業）技術規范。招標文件上述要求，完全違背JT/T679-2007標準中技術內容，違反招投標法第十九條的規定。招標文件的這條要求違背招標文件、設計文件以及水上VHF通信系統的核心技術原則。與招標文件、設計文件關于發射天線合路器、接收天線分路器的技術設計和設備配置是完全相悖的技術錯誤。而且違反招投標法第三十二條的規定。

答復：“本項目采購的 VHF 信道機內置信號收發轉換設備，使用PTT小信號控制實現收發天線快速切換功能”，此條款與《甚高頻VHF岸臺技術要求》（JT/T679-2007）行業推薦標準中的相關技術規范并不矛盾，《甚高頻VHF岸臺技術要求》（JT/T679-2007）為原交通部在2007年頒發的行業推薦標準，非國家強制標準，招標人充分參考了相關標準和國內外現行技術，不存在違反招投標法情形。

招標人根據本項目的特點和需要，為更好地保證設備通用性，優先使用 PTT 小信號控制實現收發天線快速切換功能的 VHF 信道機，符合招標文件、設計文件和相關技術規范要求。內置信號收發轉換設備的VHF收發信機支持分合路器的使用，同時兼顧在分合路器故障或單獨使用的情形，提高設備正常率。此條款完全符合本項目特點和實際需要，不存在違反招投標法情形。

問題6： 第七章“表2-1 VHF 通信系統設備配置清單”中指出“基站 IP 控制器 的信道接入數量：≥10”。第七章 “2.7.3 基站 IP 控制器”信道接入數量：≥3，招標文件本身存在自相矛盾之處。我司建議修改為：建議修改為信道接入數量：≥3。

答復內容：

關于第七章“表2-1 VHF 通信系統設備配置清單”中 “基站 IP 控制器信道接入數量：≥10”，此處統一為：信道接入數量：≥3。

問題7：沅江沿線兩個基站之間的直線距離最大有33公里，取中間距離17.5公里，由于對講機本身的功率限制，對講機的信號傳不了那么遠，對講機一般10公里左右，所以是否可能存在漏盲區

答復：在工程勘察設計階段，通過對地形因素、可依托的鐵塔資源、岸基通信基站和船載通信設備性能等多方面因素的計算分析，提出了基站布局方案，能夠實現沅水浦市至常德航段VHF船岸間通信覆蓋。

問題8：三臺VHF收發信機接到兩幅天線，下列連接方式是否符合設計思路。

三臺VHF 收發信機分別在ch16，ch6和雙工工作信道，通過發射合路器、接收分路器，接兩幅天線系統：發射端連接將工作在Ch16的VHF收發信機的發射輸出端口連接到發射合路器的一個輸入端口。把工作在Ch6的VHF收發信機的發射輸出端口連接到發射合路器的另一個輸入端口。對于雙工工作信道的VHF收發信機，將其發射輸出端口也連接到發射合路器的剩余輸入端口。然后，將發射合路器的輸出端口連接到其中一副天線系統，用于信號發射。接收端連接將另一幅天線系統連接到接收分路器的輸入端口。從接收分路器的一個輸出端口連接到工作在Ch16的VHF收發信機的接收輸入端口，這樣Ch16的收發信機就可以接收該天線傳來的信號。把接收分路器的另一個輸出端口連接到工作在Ch6的VHF收發信機的接收輸入端口，用于Ch6收發信機接收信號。最后，將接收分路器的第三個輸出端口（如果有三個輸出端口，具體取決于分路器的設計，可能需要根據雙工信道的頻率等特性來選擇合適的連接）連接到雙工工作信道的VHF收發信機的接收輸入端口，以實現雙工信道收發信機的信號接收。

請給出拓撲圖

答復：本工程通信基站設備連接情況可參考示意圖（示意圖見答疑澄清說明文件）。

 

招標文件與本澄清答疑書相對應的內容同步修改，其他內容不變。依據相關法律法規，投標截止時間不變。請投標人自行登錄湖南省公共資源交易中心官網登錄下載澄清修改后的招標文件，招標人不再另行通知。